赣州电液动装车闸门定做 电液动铁路装车闸门

油每年更换一次，油液必须过滤，油液中不含水。冬季采用30＃液压油，夏季采用20＃液压油，每半年对油箱进行保养一次，用煤油冲洗管道、油路集成块、滤油器和油箱底部

闸门开、闭极限位置设机械和磁接近开关双重保护。
4.2.5电控箱留有PLC接口可以和地磅联控，实行定量装车（当车辆装载重量达到标准时，应能及时控制停止装载）。

二、液压系统技术参数
主油泵、电机：  额定功率：55kw×2     额定转速：1480r/min
（一备一用）    额定流量：140mL/r     工作压力：14.8 MPa
循环泵、电机：  额定功率：1.1kw       额定转速：1400r/min
额定流量：45mL/r      工作压力：0.45 MPa
风冷却器：      额定功率：1.5kw       额定转速：1400r/min
电加热器：      2kw，6支，AC220V
蓄能器：        100L    4支      
蓄能器充氮压力：9Mpa～10 Mpa         
电磁阀控制电压：AC220V       
系统清洁度：    NAS8级
系统工作温度：  10～55℃      工作温度70℃
工作介质：推荐采用长城(或昆仑)牌L-HV-32# 低凝型抗磨液压油
油箱容积：      2000L
液压站外形尺寸：3000×2100×2200 (长×宽×高)
蓄能器外形尺寸：1875×500×2860  (长×宽×高)

三、工作原理 
起动电机，此时电机带动联轴套及油泵运转，液压油经齿轮泵的一端吸进，经另一端流出，转化为压力油，经溢流阀及电磁换向阀的P腔和压力表，由于电磁换向阀机能是G型的，故油液直接流向油箱，系统卸荷，另外起动电机的同时，且3DT得电，通过控制电磁换向阀1DT、2DT，使油缸促、缩，从而揭穿 制阀门开、闭，同时压力油经单向阀使蓄能器充液，此时蓄能器贮存了满足释放油缸的压力油，当系统突然停电时，3DT失电，蓄能器内压力油开始释放，从而使闸门迅速关闭，防止埋车事故的发生，大大提高了生产的安全性。本系统采用PLC控制，同时留有485接口，既可就近操作也可实现远程控制（附液压原理图）