湘潭电液动装车闸门厂 DYZF电液动防寒装车闸门
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产品描述

本产品是一种电动簸箕式装车闸门,用于各种散状物料由料仓通过本实用新型进行装火车、汽车、皮带机或其它受料装置的中间转载及给料领域。其目的是:提供一种结构简单、装车时不容易产生棚仓、储料、装车速度快,操作维修方便的电动簸箕式装车闸门,解决该技术问题所采用的技术方案是:电动葫芦与料仓壁相固联,其吊钩与活动溜槽前端的U型环相连接,活动溜槽与固定漏斗通过销轴相连接,破拱防闭塞装置的振动电机通过螺栓与电机底板连接,隔振弹簧、电机底板、振动板通过传力螺栓与固定漏斗相连接。
设备的工作环境尽量保持清洁,避免淋水直接落到设备上。
2、检查各元件的工作状态,对高压管接头及阀体的密封件一般一年换一次。
3、仪表每年校对一次。
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阀体采用碳素钢。1000×1000mm的防寒装车闸门壳体厚度要求16mm,法兰要求厚度为20mm。
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系统是否有异常,包括声音异常,直到系统压力上调到16 Mpa,并将螺母锁紧。
    4)松泵体上的溢流阀,直到恒压点,并将螺母锁紧。
5)泄漏油压力应比吸油口压力大,但不能大于0.5bar,卸油压力不能超过1bar。
6)检查连轴器是否同轴。
2. 泵站调试
1)先空转10~20分钟,再逐渐分档升压(每档3~5MPa,每档时间10分钟)。油箱的液位变动超过规定的高度或低于允许值,液位计将分别报警并动作。
2)油箱内油温由温度控制器控制冷却器和加热器的启、停。
3)泵站调试应在工作压力下运转2小时后进行,且泵壳温度不超过允许值80℃,泵轴颈及泵体各接合面应无漏液及异常的噪声和振动,且调节装置灵敏。
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泵不
正常
发热 ●泵正常温度不能有手放不上的感觉
●泵吸油侧长时间高于油面使泵内润滑油漏光 ●检查泵与电机的同轴度并调整
●往泵的泄油口内灌满液压油

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