一、概述
1．本液压系统是为快速定量装车系统配套的液压传动成套设备。该液压系统主要元器件精选了国外著名品牌，主换向阀、主油泵等选用了德国博世力士乐公司的电液阀和恒压变量泵等液压元件，主要元件选用了德国贺德克公司的产品，液压回路采用了集成油路块式和叠加阀结构，各液压油缸选用了德国力士乐公司技术和生产设备制造的产品。液压系统总体结构、合理、可靠、易于维修，符合GB/T3766—2001《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。
2．本液压系统采用了封闭式油箱结构，不受外界环境的干扰而影响正常工作。
压力
不稳
定 ●液压油被污染严重时，时有发生压力不稳定
●刚启动时压力无问题，当使用一段时间压力下降 ●过滤油液、清洗过滤器和油箱以及全系统
●系统内存有大量空气，检查密封处，更换密封件
●油温过高粘度降低，使各元件内漏；检修液压件，先查溢流阀再查泵的配油盘
弧板采用ZG-45#材质保证其强度，减少磨损。
8.3所有闸门衬板采用Q235，其热处理硬度为HRC58-60、衬板表面要求采用凹凸面。衬板固定螺栓采用沉头螺栓。
五、系统的压力试验
检查系统中各钢管焊缝、接头处、联接法兰的耐压能力。
1．系统的耐压能力应达到系统工作压力的1.25~1.5倍。
2．试压前应排净管路内的空气，试压要分级进行，每升高3~5MPa压力，保压10分钟，检查各个焊缝、接头处有无渗漏，达到试验压力后保压15～30分钟无渗漏现象为合格。
六、蓄能器的充氮
液压系统中四个蓄能器均为皮囊式蓄能器（蓄能器皮囊的使用寿命一般为三年），蓄能器内充氮压力值设定为9.5MPa，作为液压泵的动力源而地利用能量，其主要功能是液压系统储存在蓄能器中的液压油与主液压泵共同为液压系统供液，保证系统中各油缸瞬时需要的大流量而实现快速运动。充氮气的过程一定要采用的充氮加压车（见充氮车使用说明书）（或采用多瓶压力在13MPa的氮气和充氮工具与蓄能器对充），观察充氮工具上的压力表，蓄能器皮囊中的氮气压力达到9.5Mpa时，停止充气。切记不可采用其它气体。设备长时间不运行时应放气
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